网约车焦点新闻（文/吴森）当你买了一辆车并用于网约车时，每年都要为保险操心不少。 11月18日，邯郸市“晨报热线”报道了一起典型案例。去年7月，任某为自己的线上出行服务购买了一辆新能源汽车，但因保险到期而屡屡遭遇阻碍。据任师傅介绍，去年购买该保险的鼎和财产保险有限公司以一年内事故次数过多（四次）为由，拒绝续保。任先生曾联系过多家保险公司，但都被拒绝了。最后，只剩下一家公司承保这项保险。但交强险和三人险的保费合计达1.98万元，这个数字让人难以接受。任师傅表示，即使交了强制过境保险，仍然可以开始上路行驶并维持您的财务状况。当“晨报热线”联系鼎和财产保险股份有限公司代表时，该代表回复：“我们无意拒绝参加交强险。”也许该员工的说法是不正确的。明天我会将计划的一个版本提供给客户。如果您不满意，我们将调整您的计划。目前，鼎和财产保险有限公司正在为任某提供保险计划，任某目前正在考虑该保险计划。即使没有发生意外，您的保险费也可能会增加。 11月17日，长沙网约车司机孙石先生告诉《网约车焦点》，他租了一辆帝豪新能源汽车（参数|照片）进行网约车。去年保费8400多元，今年保费涨至9704元。无事故一年后，我的保险费增加了1300多元。 “租赁公司告诉我，如果我不“不接受这个方案，我就自己去保险公司买保险。”儿子说，租赁购买的汽车驾照上有租赁公司的名字，根本不能投保。此前，《网约车焦点》联系了全国网约车司机，询问了他们今年的保费情况。来自杭州的应老师表示，他的特斯拉Y计划于2023年上市，今年的保费是台州陈G的AC艾安预计2023年7月上市，今年保费8980元，来自苏州的小鹏P5预计2021年7月上市，今年保费13000元，来自台州的王先生今年保费13000元。西安今年买的艾安今年的保费是11343元，这是目前车主抱怨的情况和保险公司的抱怨。损失。今年1月，《每日经济新闻》曾对新能源汽车投保难度和成本进行了详细报道。还透露，2024年新能源汽车保险技术损失将达57亿元，共认购车种2795种，赔付率大于100%的高损车种137种。乘用车方面，参保乘用车车型1654个，客车2982万辆。参保车辆超过1万辆的车型有301个，其中事故发生率大于100%的有99个。卡车方面，投保车型1141种，保障车辆123万辆。 55个类别的5000多辆车辆投保，其中38个类别的事故率超过100%。据该负责人介绍，新能源汽车补偿标准正在逐步提高。主要原因有四个。首先是维护成本ts很高。新能源汽车非常智能化、集成化。智能设备和配件的部分损坏一般需要完整维修和更换，但没有充分考虑维修的经济方面。不少新能源汽车、电动电池企业都采用了维修认证模式。各公司的维修体系相对封闭，社会化程度低，备件价格和维修工时相对昂贵。二是风险率高。新能源汽车具有能源成本低的优势，成为运营车队的首选。 2024年，新能源汽车保有量占比将比燃油汽车高10个百分点，使用强度较高。新能源汽车保有量相对年轻，35岁以下的车主比例高于燃油汽车。这也是14分高，且车主驾驶经验比较短。新能源汽车加速更快，噪音更小，行驶时更不易被外界注意到，更容易遇到危险。三是部分汽车保险的价格与车辆的使用性质不匹配。在投保新能源汽车时，存在兼职网络调度车辆作为国内车辆投保、兼职运营卡车作为非运营卡车投保的情况。但非运营车辆的平均保险价格仅为运营车辆的一半左右，造成车辆用途与保险价格的错配，导致保费优化不够。根据车型不同，如果该车作为家庭用车使用，补偿标准将处于正常水平。然而，由于其中许多模型用于在线拼车，因此它们可以作为保险家庭用车并支付较低的保费。因此，这些车型的整体补偿率大于100%。第四，有些车险的价格与车辆的风险不成正比。新能源汽车开发时间短、模型迭代快、保险数据积累不足，导致基准费率出现偏差。目前，新能源汽车保险独立价格系数的范围为[0.65，1.35]。这意味着您的保险公司可以将您的基本费率提高最多 35%，并减少至少 35%。与燃油车单一价格因素区间[0.5、1.5]相比，保险公司调整价格的空间有限，无法全面反映车辆的真实风险水平。
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